Trẻ Em Cần Được Bảo Vệ Đúng Cách Khi Đi Xe
Trong bối cảnh giao thông hôm nay, trẻ em vẫn là một trong những nhóm dễ bị tổn thương nhất. Theo TS. Dương Khánh Vân từ WHO, sự an toàn của trẻ không chỉ là trách nhiệm của gia đình mà còn cần có sự hỗ trợ từ toàn xã hội.
TS. Dương Khánh Vân đã chỉ ra rằng trẻ em không chỉ là “người lớn thu nhỏ”. Trẻ em có kích thước đầu tương đối lớn, hệ xương đang phát triển và cơ cổ yếu hơn, khiến chúng dễ bị tổn thương hơn khi xảy ra va chạm. Việc sử dụng thiết bị an toàn được thiết kế riêng cho trẻ em, như Child Restraint System (CRS), là rất cần thiết trong việc giảm thiểu chấn thương.Công trình an toàn giao thông cho trẻ em trên ô tô không thể thiếu trong việc bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông. Tổng Bí Thư Tô Lâm Gặp Gỡ Trí Thức Việt Tại Australia Để… Cơn Nắng Nóng Khó Chịu Tràn Ngập Miền Bắc, Ghi Nhận Nhiệt…
Thiết bị CRS giúp trẻ em ngồi đúng tư thế và hạn chế chuyển động khi xảy ra va chạm, từ đó giảm thiểu chấn thương. Ảnh: Quỳnh Mai.
Dây đai an toàn thông thường được thiết kế cho người lớn, không đủ để bảo vệ trẻ. Do đó, việc sử dụng thiết bị an toàn riêng biệt cho trẻ em là một yêu cầu thiết yếu.
Theo TS. Dương Khánh Vân, ba yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu quả của CRS bao gồm lựa chọn thiết bị phù hợp, kích thước đúng với trẻ và cách lắp đặt chính xác. Các nghiên cứu cho thấy việc sử dụng CRS có thể giảm 50-80% nguy cơ chấn thương cho trẻ em.
Tích Cực Thực Thi Pháp Luật Và Giải Pháp Bổ Sung
Theo TS. Dương Khánh Vân, nhiều quốc gia đã thực hiện các biện pháp bảo vệ trẻ em thông qua pháp luật và tiêu chuẩn kỹ thuật. Thế nhưng, việc ban hành chỉ là khởi đầu. Những nước có tỷ lệ sử dụng thiết bị cao thường triển khai đa dạng các giải pháp như truyền thông và hỗ trợ người dân trong việc tiếp cận thiết bị.
Có thể lấy Malaysia làm ví dụ. Quốc gia này đã bắt đầu áp dụng luật CRS từ 2020, kết hợp với truyền thông mạnh mẽ để nâng cao nhận thức cộng đồng và hỗ trợ tài chính. Bên cạnh đó, Malaysia quy định CRS phải được sử dụng cho trẻ dưới 12 tuổi và phải đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Chính phủ Malaysia đã cam kết trợ cấp cho người dân nhằm giảm giá CRS, giúp mọi người dễ dàng hơn trong việc sở hữu thiết bị này.
Đại diện WHO trình bày tại hội thảo về an toàn cho trẻ em trên ô tô ở Việt Nam. Ảnh: Quỳnh Mai.
Các Rào Cản Đối Với Việc Sử Dụng Thiết Bị An Toàn Cho Trẻ Em
TS. Dương Khánh Vân đã nhấn mạnh rằng chi phí và khả năng tiếp cận thiết bị là những trở ngại lớn tại Việt Nam. Một khảo sát cho thấy 56,2% người tham gia chỉ sẵn sàng chi từ 1-3 triệu đồng cho CRS, trong khi 87,2% ưu tiên mua mới.
Điều đáng lưu ý là nhiều người vẫn chưa hiểu rõ về lợi ích của CRS, và thông tin về thiết bị này chưa được phát tán rộng rãi. Thay vì tìm hiểu từ các nguồn uy tín, nhiều người chỉ biết qua việc thấy người khác sử dụng.
Để nâng cao hiệu quả bảo vệ trẻ em khi đi ô tô, TS. Khánh Vân khuyến nghị thiết lập một “Hệ thống An toàn” với sự hợp tác của các bên liên quan như luật pháp, truyền thông và y tế. Chính phủ cần tăng cường truyền thông để cha mẹ nhận thức rõ về tầm quan trọng và cần thiết phải sử dụng thiết bị riêng cho trẻ em.
Theo một nghiên cứu tại Hà Nội và TP. HCM, mặc dù tỷ lệ sử dụng đã tăng, chỉ khoảng 4,62% trẻ em sử dụng thiết bị an toàn. Đáng chú ý, 75,2% người chăm sóc trẻ đồng ý với việc cần có quy định pháp luật về CRS, nhưng vẫn còn nhiều rào cản phải vượt qua.
Việc giáo dục cộng đồng về lợi ích của CRS và cách sử dụng đúng cách là điều cần thiết để bảo vệ trẻ em an toàn trên mọi chuyến đi. Thiết bị an toàn chỉ hiệu quả khi được sử dụng đúng cách và lắp đặt chắc chắn.
