Cục CSGT đã đưa ra lý do cho việc đề xuất “làn đường dành riêng cho việc vượt xe” nhằm cải thiện an toàn giao thông trên cao tốc.Trong bối cảnh nhiều phương tiện lớn chiếm dụng làn trái trên cao tốc, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu và thực hiện một số điều chỉnh trong tổ chức giao thông. Mục tiêu là tăng cường an toàn, giảm thiểu ùn tắc, cũng như khai thác hiệu quả cơ sở hạ tầng giao thông.
Cục CSGT nhận thấy rằng từ thực tiễn công tác bảo đảm an toàn giao thông, việc bố trí làn đường gần dải phân cách (làn 1) làm làn đường riêng để vượt xe sẽ rất cần thiết. Tìm Hiểu Những Thay Đổi Mới Trong Quy Định Liên Thông Đại… Khám Phá Tác Động Của Vi Khuẩn Từ Chuồng Bò Đến Hệ Miễn D… TPHCM Hướng Tới Mục Tiêu Tuyên Truyền Pháp Luật Tại 100%…
Phương án thực hiện làn đường vượt xe trên cao tốc sẽ được triển khai thí điểm từ quý IV/2026, với mục đích cải thiện an toàn giao thông và giảm thiểu tình trạng chiếm dụng làn trái. (Ảnh Cục CSGT)Các Tuyến Cao Tốc Được Đề Xuất Thí Điểm Bố Trí Làn Vượt
Cục CSGT đã đưa ra kế hoạch cho phép các phương tiện chỉ được sử dụng làn 1 để vượt qua các phương tiện khác. Sau khi vượt, lái xe phải nhanh chóng chuyển về làn bên phải để hạn chế tình trạng ô tô liên tục đi trên làn trái khi hàng lang bên phải vẫn trống.
Hai tuyến cao tốc dự kiến sẽ được thí điểm gồm: cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Cầu Giẽ – Cao Bồ, trong đó có đoạn từ Cầu Giẽ đến Ninh Bình.
Đặc biệt, trên tuyến Cầu Giẽ – Cao Bồ, đề xuất mà Cục CSGT đưa ra còn kết hợp với việc điều chỉnh tốc độ tối đa xuống còn 100 km/h.
Các tuyến thí điểm sẽ được trang bị hệ thống biển báo phân làn và biển báo điện tử VMS với thông điệp như: “Làn dành riêng để vượt xe – Không nên chiếm dụng làn trái”.
Đồng thời, đề xuất cũng bao gồm việc nâng cấp hệ thống camera giám sát và camera AI nhằm ghi nhận hành trình của các phương tiện trên làn vượt. Điều này sẽ giúp cho việc quản lý, giám sát và xử lý vi phạm trở nên hiệu quả hơn.
Phương án thử nghiệm làn đường vượt xe trên cao tốc được Cục CSGT đề xuất. (Ảnh Cục CSGT)Đề Xuất Không Cho Mượn Làn Ngược Chiều Trên Quốc Lộ 6
Đối với Quốc lộ 6, Cục CSGT kêu gọi Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ tiến hành rà soát, tổ chức lại giao thông tại những khu vực tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Một trong những biện pháp được đề xuất là triển khai vạch sơn liền kéo dài cùng với dải phân cách mềm ở những đoạn dễ xảy ra tai nạn, nhằm giảm thiểu tình trạng xe cộ lấn sang làn đường ngược chiều để vượt xe.
Phương án này khẳng định rằng phương tiện không được phép mượn làn đường ngược chiều để vượt xe. Hành động vượt xe chỉ được thực hiện tại những nơi đảm bảo an toàn hoặc ở khu vực được chỉ định làm làn vượt dành riêng.
Đề xuất này nhằm giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt trên các đoạn Quốc lộ 6 có lượng xe lưu thông cao và điều kiện giao thông phức tạp.
Thời Gian Thí Điểm Dự Kiến Từ Quý IV/2026
Cục CSGT cho biết rằng thời gian thí điểm cho các phương án tổ chức giao thông sẽ bắt đầu từ quý IV/2026. Sau ba tháng thử nghiệm, Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp đánh giá từng tác động của các phương án này đến tình hình giao thông, mức độ an toàn, khả năng khai thác hạ tầng cũng như ý thức của các tài xế tham gia giao thông.
Kết quả đánh giá sẽ là cơ sở để các cơ quan chức năng xem xét điều chỉnh, sửa đổi các quy định liên quan nếu cần thiết.
Cục CSGT cũng đã nhấn mạnh rằng các nội dung trên chỉ là các phương án đề xuất, chưa phải là quy định chính thức áp dụng trên các đường cao tốc.
Khi phương án được triển khai, tài xế cần chú ý đến hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và hướng dẫn giao thông trên từng đoạn đường; chỉ được dùng làn vượt để thực hiện việc vượt xe, và phải quay lại làn bên phải ngay sau khi đã vượt an toàn.
Đối với Quốc lộ 6, các tài xế không nên tự ý lấn sang phần đường ngược chiều để vượt xe. Việc vượt chỉ nên thực hiện ở những khu vực cho phép và đảm bảo đủ điều kiện an toàn để tránh nguy cơ va chạm đối đầu.
